Наш отдел успешно завершил проект по строительству натриево - ионной испытательной линии!
2024-05-21
Недавно наш отдел завершил проект новой энергетической испытательной линии, которая будет способствовать дальнейшему развитию и индустриализации технологии натриево - ионных батарей. Благодаря эксплуатации испытательных линий будет ускорено коммерческое применение натриево - ионных батарей, а также улучшены их производительность и надежность. Эта инициатива помогает решить проблемы в области хранения энергии, включая хранение энергии в энергосистеме и мощность электромобилей.
4.27 - 4.29 Superelectric Technology принимает участие в международной выставке аккумуляторных технологий CIBF (Чунцин)!
Вопросы и ответы лаборатории аккумуляторов VOL.005: Какая технология производства элементов питания обеспечивает лучшую производительность — технология укладки слоев или технология намотки?
2025-09-09
Технологии укладки и намотки не имеют абсолютного "лучше"; каждая из них обладает своими техническими характеристиками и подходит для различных сценариев использования аккумуляторов. Основные различия заключаются в конструкции, производительности и особенностях массового производства. Намотка — это эффективное стандартизированное производство "одним свёртыванием", тогда как укладка — это точный индивидуальный процесс "слой за слоем". Компания Wuhan Chaodian Technology проводит сравнительный анализ технологий укладки и намотки по следующим аспектам.
Вопросы и ответы лаборатории аккумуляторов VOL.004: Почему напряжение собранной литий-ионной кнопочной батареи аномально низкое?
2025-09-08
Каждый этап сборки аккумуляторного блока может скрывать "невидимые ловушки", приводящие к низкому напряжению. Можно использовать карту мыслей по устранению проблем с низким напряжением, составленную компанией Super Electric Technology, чтобы подробно разобрать весь процесс сборки кнопочных батарей и поэтапно проверить проблемы с аномально низким напряжением на четырёх этапах: "предварительная обработка материалов → подготовка электродов → операции сборки → последующая обработка".
Вопросы и ответы лаборатории аккумуляторов VOL.003: Почему мягкие аккумуляторы требуют вторичной упаковки, а другие нет?
Почему для мягких аккумуляторов требуется вторичная упаковка, а для других — нет? Вторичная упаковка необходима для удаления газов, образующихся на этапе предварительной обработки, герметизации потенциальных зазоров первичной упаковки, а также для повышения вакуума внутри элемента, что обеспечивает более плотное прилегание электродов к сепаратору. В то время как цилиндрические и призматические аккумуляторы с жестким корпусом не нуждаются в этой процедуре.
Субсидии на электромобили с новыми источниками энергии резко изменились! Субсидии на твердотельные батареи составляют 20 000 юаней на автомобиль, необходимо внести 3 изменения в опытные линии предприятий
2025-07-22
Внимание разработчикам и инженерам предприятий, занимающихся разработкой батарей для электромобилей! Представляем подробный анализ новой политики субсидирования электромобилей, вступающей в силу 10 июля текущего года. С июля 9 ведущим автопроизводителям будет выделено 138 млрд юаней целевых средств. Это не просто «выплата денег» предприятиям, а водораздел для экспериментальных линий по производству батарей.
О нас
Краткая информация о компании
Почетная квалификация
История развития
Присоединяйтесь к нам
Продуктов Центр
Применение продуктов
Классификация технологических процессов
Вспомогательное оборудование и расходные материалы
Прочее оборудование
Испытательное оборудование
Строительство лаборатории
Примеры лабораторного строительства
Дело клиента
Информация для прессы
Новости компании
Новости индустрии
Сервисная поддержка
Наши услуги
вопросы
Скачать
Свяжитесь с нами
Контактная информация
Онлайн сообщение
Стать дилером